تعمیرگاه ایربگ : تعمیر نرم افزاری ایربگ

تعمیرات ایربگ خودرو شامل موارد زیادی است از جمله تعمیر سیمکشی ایربگ، تعمیرات سخت افزاری و تعمیرات نرم افزاری ایربگ خودرو. قبلا درباره تعمیرات سخت افزاری و تعمیرات سیمکشی ایربگ خودرو توضیحاتی داده شده است. اکنون شما را با تعمیرات نرم افزاری یونیت ایربگ خودرو آشنا می‌کنیم و نمونه کارهایی که در تعمیرگاه ایربگ خودرو کاراک انجام شده است را مشاهده خواهید کرد.

منظور از تعمیرات نرم افزاری ایربگ خودرو چیست ؟

خوب بریم سراغ این سوال مهم که واقعا تعمیرات نرم افزاری ایربگ خودرو چیست؟ خوب همانطور که می‌دانیم ایربگ خودرو قطعه‌ای به نام یونیت ایربگ (ماژول یا مدول ایربگ هم می‌گویند) دارد که رایانه ای است که اطلاعات را در خود ذخیره می کند. در صورت برخورد ، داده های ضربه در ماژول کیسه هوا ذخیره می شوند.

این قطعه از خودرو که به نوعی کامپیوتر ایربگ خودرو است، یکسری برنامه‌های پیش فرض توسط سازنده خودرو در آن قرار داده شده است که بر اساس برنامه‌ای که در آن ذخیره شده است می‌تواند در هنگام لزوم مثل تصادف پیام باز شدن ایربگ‌های خودرو را منتقل کند و تاثیر مهمی در عمل کردن ایربگ‌های خودرو دارد.

برنامه ریزی مجدد یونیت ایربگ

تعمیرات نرم افزاری یونیت ایربگ در تعمیرگاه ایربگ کاراک :

ما همه کدهای خطا را تنظیم مجدد می کنیم ، به این معنی که پس از دریافت ماژول تعمیر شده خود از ما ، دیگر مجبور نیستید که آن را برای برنامه نویسی اضافی به نمایندگی ببرید. همه ماژول های کنترل کیسه هوا قابل تنظیم و برنامه ریزی مجدد هستند ، به جز یونیت هایی که در اثر طغیان ، آتش سوزی یا نوع دیگری از آسیب به سخت افزار آسیب رسیده است. یونیت های کنترل کیسه هوا کدهای سخت و نرم ناشی از حوادث را در خود ذخیره می کنند. حتی پس از تصادفات کوچک ، کدهای خطا در ماژول ذخیره می شوند که چراغ کیسه هوا را روشن می کند. برای خاموش کردن چراغ کیسه هوا ، همه این کدهای خرابی را در داخل ماژول تنظیم کرده و پاک می کنیم.

مطالب پربازدید : تعمیرات یونیت ایربگ در کاراک

یکی از بزرگترین مزایای تعمیرات نرم افزاری ایربگ در مرکز کاراک برای ماژول کیسه هوای شما این است که شما نیازی به کدگذاری ماژول در VIN وسیله نقلیه خود ندارید زیرا ماژول شما اورجینال است و از وسیله نقلیه شما بیرون آمده است. با این کار در وقت و هزینه اضافی صرفه جویی خواهید کرد.

اگر وسیله نقلیه شما تصادف کرده و چراغ کیسه هوا روشن است ، ماژول کنترل کیسه هوا SRS باید تنظیم شود. اگر چراغ روشن است اما وسیله نقلیه شما تصادف نکرده است ، دلایل مختلفی برای این اتفاق وجود دارد. تکنسین های بسیار ماهر در کاراک قادر به انجام معاینه دقیق برای یافتن مشکل و رفع سریع آن خواهند بود.

برنامه ریزی مجدد یونیت ایربگ

نحوه تنظیم مجدد ماژول کیسه هوا پس از تصادف

اگر وسیله نقلیه با ماژول کیسه هوا SRS معیوب دارید ، ممکن است بدانید که باید تعویض شود. ممکن است فکر کنید که پول کافی برای خرید یک واحد SRS جدید در نمایندگی ندارید. اما مشکلی نیست و راه چاره شما پیش ما است. شما می‌توانید ماژول ایربگ خودرو خود را ریست کنید و با هزینه خیلی کمتر نسبت به خرید از آن دوباره استفاده نمایید.

برای اینکار ابتدا باید یونیت ایربگ از وسیله نقلیه شما خارج شود. به احتمال زیاد ، در زیر صندلی راننده یا صندلی سرنشین جلو قرار گرفته است. سپس ماژول ایربگ را جدا می‌کنیم. سرانجام ، اطلاعات کامپیوتر ماژول کیسه هوا معیوب را جایگزین می‌کنیم. به این ترتیب می توان کدهای سخت موجود را پاک کرد. مرحله آخر جایگزینی ماژول در ماشین شما است. اگر کار درست انجام شده باشد ظرف 6 ثانیه ، چراغ SRS شما باید خاموش شود.

از آنجایی که تعمیرات ماژول ایربگ کاری بسیار پیچیده و تخصصی است و در تعمیر آن نباید ریسک کرد، می‌توانید آن را به تعمیرگاه ایربگ کاراک بسپارید.

چرا از برنامه ریزی مجدد یونیت ایربگ استفاده می کنیم؟

در بسیاری از موارد در هنگام تصادف به ECU ایربگ هیچ ضربه ای وارد نمی‌گردد و این یونیت کاملا از ناحیه ضربه به دور است همچنین موارد متعددی وجود دارد که در آن ضربه ها در هنگام تصادف از طرفین بوده و یا خودرو در یک گودال کوچک افتاده و ایربگ ها نیز فعال نشده‌اند اما این کد در ماژول ایربگ ذخیره می‌شود.

در این گونه مواقع که به ای سی یو ایربگ ضربه ای وارد نشده است و ماژول دارای شکستگی نیست می توان به جای تعویض یونیت اصلی ایربگ که هزینه های زیادی را به شما تحمیل می کند، برنامه یونیت ایربگ را اصلاح کرد و آن را به یک ای سی یو ایربگ نو تبدیل نمود و هیچ تفاوتی بین آن ها بعد از ریست نخواهد بود و می توان آن را مجدد استفاده نمود.